船用平焊法兰

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焊接大型法兰，是指其做工是没有经过焊接而做出来的，这样的大口径法兰能承受的压力比一般的大，可是这样比较少见的大口径法兰在安装使用的时候又有哪些注意事项呢？

特别是在焊接的时候，大体上是跟平时平焊差不多的，也是一点一点的焊起走，焊一段后现转动一下又继续焊。
如果量大可用工装保证，垂直度这些都有工具配合使用的，安装工不只是需要有娴熟的焊接技术，更多的是需要有耐心和细心。
因为有的口径有几米大，焊一个需要比较长的时间，需要慢工出细活。
不然使用过程中稍微有点细小的就会在高压的情况下影响整个管道的运输和流通，那样将得不偿失。

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平焊法兰一般的只能与管道连接，而不能直接与对焊管件连接;对焊法兰一般可以与所有对焊管件(包括弯头、三通、异径管等等)直接连接，当然也包括管道。

带颈对焊法兰的刚度比带颈平焊法兰的刚度大，对焊比平焊强度高，不容易泄漏。

带颈平焊法兰与带颈对焊法兰不能随便替换，就制造角度而言带颈平焊法兰(SO是SLIP ON缩写)内经大，意味着重量小，成本就低，另外公称直径大于250MM的带颈对焊法兰(WN是WELDING NECK的缩写)要检测，SO的法兰不需要检测，所以成本相对低一些了。

带颈平焊是引进的石油装置上用的比较多，类似美标的S0，带颈对焊法兰用于高度危害介质。

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锈钢法兰具有良好综合性能(耐腐蚀和成型性)，不锈钢法兰的密封原理是什么 不锈钢法兰螺栓的两个密封面相互挤压法兰垫片并形成密封，但这同时也导致密封的破坏。
为了保持密封，就得维持巨大的螺栓作用力。
为此，螺栓就要做得更大。
而更大的螺栓就要匹配更大的螺母，船用平焊法兰生产厂家，这就意味着需要直径更大的螺栓为上紧螺母创造条件。

殊不知，螺栓的直径越大，适用的不锈钢法兰就会变得弯曲，的办法就是增兰部分的壁厚。
整个装置将需要极大的尺寸和重量，这在近海环境下便成了一个特殊问题，因为在这种情况下重量始终是人们必须引起关注的主要问题。
而且，从根本上来说，法兰是一种无效的密封，它需要把50%的螺栓负荷用于挤压垫片，而用于保持压力的负荷只剩50%。
法兰的主要设计缺点是它不能保证无泄漏。
这就是其设计上的不足：连接是动态的，而且诸如热膨胀和起伏不定的周期载荷都会造成法兰面之间的移动，影响法兰的功能，从而使不锈钢法兰的完整性受损，终导致泄漏。

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